Jens Kaminsky und Martina Büttner vermessen den Rheindamm auf der Reißinsel. Als einer von drei Abschnitten im Land soll er sicherer gemacht werden. Foto: Gerold
Von Harald Berlinghof
"Das ist wie bei Ihnen zu Hause, wenn es schneit. Für das Stück Gehweg vor Ihrer Haustür sind Sie zuständig. Und für den 3,5 Kilometer langen Rheindamm- abschnitt zwischen dem Großkraftwerk Mannheim und der Speyerer Straße ist das Land Baden-Württemberg zuständig", erklärt Thorsten Daum, Projektleiter des Dammertüchtigungsprogramms in Mannheim beim Ortstermin mit der RNZ auf der Reißinsel.
Im Rahmen des baden-württembergischen Dammertüchtigungsprogramms soll der Mannheimer Rheindamm untersucht und sicherer gemacht werden. Nur drei Abschnitte im Land wurden in die höchste Schutzklasse eingeordnet. Zwei davon befinden sich in Karlsruhe, einer in Mannheim. Das betroffene Gebiet erstreckt sich über drei Stadtteile. Im Süden beginnt er beim Großkraftwerk (GKM) in Neckarau und verläuft zuerst in westliche, später nördliche Richtung entlang der Kleingärten bei Niederfeld und endet im Lindenhof auf Höhe der Speyerer Straße. Ab hier ist wieder die Stadt Mannheim zuständig, so Daum.
Erst kürzlich waren auf dem Rheindamm an der Silberpappel und zur Reißinsel hin Vermessungstrupps unterwegs, die die Vorarbeiten für eine intensivere Erkundung der Dammsubstanz erledigt haben. Mitte Februar sollen dann geotechnische Erkundungsbohrungen stattfinden, um den inneren Aufbau des fast 100 Jahre alten Dammes herauszufinden.
"Die Standfestigkeit eines Damms wird immer mitgeprägt von seinem inneren Aufbau und welches Material im Untergrund eingesetzt wurde. Darüber gibt es heute keine Aufzeichnungen mehr", erklärt Daum. Von großer Bedeutung sei auch dessen Profil. "Je steiler die Dammwand zum Rhein hin abfällt, umso problematischer ist dessen Standfestigkeit bei starken Hochwassern", so Daum weiter. Die Standfestigkeit kann auch durch Aushöhlungen des Dammes durch grabende Tiere beeinträchtigt werden. Insbesondere Böschungsbruch und Erosion im Untergrund wurden bei der Bewertung des Mannheimer Dammes berücksichtigt.
Das Szenario "Überströmen des Dammes" wurde dagegen nicht untersucht. Höher soll der Damm an dieser Stelle auch nicht werden. Auch weil so etwas immer mit anderen Gewässeranrainern abgesprochen und vereinbart werden muss. Wird ein Damm an einer Stelle erhöht, werden Dämme in anderen Gebieten gefährdet und eher überflutet. Am Rhein würde das Gefährdungsrisiko dann auf der gegenüberliegenden Seite in Rheinland-Pfalz bis hinunter nach Köln steigen.
Das Dammertüchtigungsprogramm will Verbesserungen bei gleichbleibender Dammhöhe vornehmen. Bereits dies erfordert erhebliche finanzielle Mittel. Die Sanierung von rund 56 Kilometer Damm, die planerisch bereits begonnen wurde, kostet 85 Millionen Euro. Mehr als die Hälfte aller Schutzdämme im Land - nicht nur am Rhein, sondern auch an anderen Fließgewässern - sind in die Jahre gekommen und müssen ertüchtigt werden. Für 570 Kilometer zu sanierender Dämme werden in Baden-Württemberg rund 545 Millionen Euro in den nächsten Jahren nötig werden.
Das Dammertüchtigungsprojekt in Mannheim hat auch deshalb hohe Priorität, weil das GKM einen gesonderten Schutzstatus genießt. Demnächst sollen die Erkundungsbohrungen beginnen. Mit der Auswertung der daraus gewonnenen Daten werde man Mitte Mai fertig sein.
Dann soll die Öffentlichkeit beteiligt werden und Mitte des Jahres werde es eine öffentliche Infoveranstaltung für die Bürger geben. Der Antrag auf Planfeststellung beim Land soll 2018 erfolgen. Für eventuelle Bauarbeiten sei 2020 ein realistisches Szenario, so Daum.
