Fast automatisch
Diese S-Bahn kann vieles alleine. Sie kann anfahren, beschleunigen, bremsen und halten. Ohne, dass ein Fahrer oder eine Fahrerin etwas tun muss. Vorne sitzt nur noch jemand, um zum Beispiel bei Störungen einzugreifen.
Diese S-Bahn kann vieles alleine. Sie kann anfahren, beschleunigen, bremsen und halten. Ohne, dass ein Fahrer oder eine Fahrerin etwas tun muss. Vorne sitzt nur noch jemand, um zum Beispiel bei Störungen einzugreifen.
Jede Menge Technik steckt dafür in der Bahn. Zum ersten Mal fuhr sie am Montag auf einer extra dafür ausgerüsteten Strecke in der Stadt Hamburg. Die Bahn will mit solchen
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