Ohne gültiges Ticket wird es teuer, wenn man erwischt wird. Archivfoto: dpa
Von Martin Oversohl
Stuttgart. Zu kompliziert, zu teuer und ziemlich unübersichtlich, mal gültig für denselben Tag, dann wieder für 24 Stunden: Mit ihren Tarifen und Gebühren für Tagestickets machen es die Verkehrsverbünde im Südwesten den Bus- und Bahnfahrern alles andere als leicht. Nach wie vor unterschieden sich die 22 Verbünde und der Landestarif bei der Gültigkeit der Karten, den Preisen und bei den möglichen Gruppengrößen deutlich, sagte der Landesvorsitzende des Verkehrsclubs Deutschland (VCD), Matthias Lieb, am Donnerstag in Stuttgart.
Potenzielle Gelegenheitsfahrer würden sich angesichts dieses Wirrwarrs und der unattraktiven Preise eher für das Auto entscheiden. Verbünde sollten ihre Bestimmungen entweder anpassen - oder noch besser: sich zusammentun. "Es gibt viel zu viele Verbünde, man käme auch gut mit vier oder fünf aus", sagte Lieb.
Einige Verbände setzten sich zur Wehr. Der VCD übersehe, dass Ticketpreise von der Bevölkerungsstruktur, der Einwohnerzahlen, der demografische Entwicklung und den Zuschüssen vom Kreis abhänge.
Verkehrsclub: "Je kleiner der Verbund, desto teurer"
Laut VCD gibt es im Angebot der Verbünde 24-Stunden-Karten bei den einen, Tageskarten bei den anderen, es gibt Gruppenkarten, von denen einige ab 8 Uhr, andere ab 8.30 Uhr oder 9 Uhr gültig sind - und die möglichen Gruppengrößen sind ebenfalls nicht einheitlich. Mal sind sie gültig für Familien (2 Erwachsene und Kinder bis 14 Jahren), dann wieder für 5 Personen. Der VCD bevorzuge 24-Stunden-Karten, die in den vergangenen Jahren vielerorts durch Tageskarten ersetzt wurden.
"Das Baden-Württemberg-Ticket hat sowohl für eine Person als auch für fünf Personen das günstigste Preis-Leistungsverhältnis aller Tageskarten", urteilt der VCD. Bei den Karten für eine Person lägen die Tageskarten des VRN und das Metropol-Tagesticket für die Region Stuttgart an nächster Stelle, anschließend die Tageskarte für die Ortenau.
Vor allem die kleinen Verbünde kommen in der Auswertung des VCD schlecht weg: "Je größer der Verbund, desto preiswerter. Und je kleiner der Verbund, desto teurer", bilanziert der Verkehrsclub.
