Strombetriebene Autos wie hier in Heilbronn wird es künftig in Städten wohl in größerer Zahl geben. Eppingen will sein neues Parkhaus daher von Beginn an mit Ladestationen und einer Fotovoltaikanlage auf dem Parkhausdach ausstatten. Foto: Guzy
Eppingen. (guz) Das Parkhaus in der Wilhelmstraße soll nach dem Willen des Gemeinderates zumindest in den ersten beiden Jahren von einem darauf spezialisierten Dienstleister bewirtschaftet werden, der dafür jährlich 25.000 Euro erhält. Gerade in der Anlaufphase, wenn die Weichen für Akzeptanz oder Nichtakzeptanz gestellt würden, sei es wichtig, dass die Technik funktioniere oder andernfalls schnell repariert werde, hatte der Wirtschaftsförderer der Stadt, Marcel Gencgel, bereits im Technischen Ausschuss empfohlen.
Weitere Vorteile sieht die Verwaltung in puncto Sauberkeit, regelmäßiger Kontrollen und Überwachung sowie der Möglichkeit, bei Ticketverlusten die Schranke rund um die Uhr aus der Ferne öffnen zu können. Am Dienstag stimmt auch der Gemeinderat einer entsprechenden Ausschreibung zu. Ausgenommen wird allerdings der Winterdienst, für den der Bauhof sorgen soll. Sonst würde sich die Entlohnung der Fremdfirma laut Bürgermeister Peter Thalmann um 5000 bis 6000 Euro erhöhen.
Der Technische Ausschuss hatte sich außerdem dafür ausgesprochen, im ersten Obergeschoss des Parkhauses Ladesäulen für Elektrofahrzeuge einzurichten. Wie viele genau, ist noch nicht abschließend geklärt; die Verwaltung hatte drei Normalladestationen und zusätzlich eine Schnellladestation vorgeschlagen. Die Säulen sollen so oft es geht über die Fotovoltaikanlage gespeist werden, für deren Planung und Aufbau der Gemeinderat bereits im September 400.000 Euro für das kommende Jahr bewilligt hat. Die Stadt rechnet mit einer Bundesförderung von 40 Prozent für die Ladesäulen und hat diese auch bereits vorauseilend beantragt.
Die Fotovoltaikanlage ist mit rund 227 Kilowatt/Peak ausreichend groß dimensioniert, dass damit nicht nur das benachbarte Rathaus, sondern auch die Ladesäulen, die "Grundschule im Rot" und das Kesselhaus mit Strom versorgt werden könnten. Der jährliche Stromverbrauch des Rathauses liege bei 150.000 Kilowattstunden im Jahr, die geplante Anlage könne aber fast 240.000 kWh produzieren, rechnet die Verwaltung vor. Zudem wird geprüft, ob eine Anlage zur Speicherung des Stromes Sinn ergibt.
Allerdings wäre mit dem Aufbau der großen Fotovoltaikanlage, die fast das gesamte Parkhausdach einnehmen würde, die Aufstockung des Gebäudes in den kommenden 20 Jahren aus wirtschaftlichen Gründen nahezu ausgeschlossen. Aus diesem Grund hatte sich die FBW-Fraktion für eine kleinere Anlage starkgemacht, wurde aber von der Mehrheit des Gremiums überstimmt.
Vor dem Einbau der Ladesäulen will die Verwaltung noch die genauen Kosten prüfen. Klar ist allerdings bereits, dass es vorerst keine Schnellladestation geben wird. Während eine mit Wechselstrom betriebene Normalladestation etwa 13.000 Euro kostet, müsste die Stadt für eine komfortable Schnellladestation mit Gleichstrom etwa 30.000 Euro und weitere 50.000 Euro für eine Trafoanlage ausgeben. Das war den Mitgliedern des Technischen Ausschusses und auch Bürgermeister Peter Thalmann deutlich zu viel. Sie empfahlen, zunächst nur Normalladestationen einzubauen. Über die beim Bau mitverlegten Leerrohre könnten künftig mit geringem Aufwand weitere Säulen angeschlossen werden.
Deutlich wurde, dass die Stadt ihr Parkhaus zukunftsfähig machen und eine möglichst große Akzeptanz erreichen will. Unklar ist allerdings nach wie vor, wie tief die Nutzer für eine Stunde Parken ins Portemonnaie greifen müssen, ob es ein Vergütungsmodell mit dem Handel geben wird und wie sich der Bedarf an Ladestationen für E-Fahrzeuge entwickeln wird.
