Geschichte des Hockenheimrings

Geschichte des Hockenheimrings

1930 hatte Ernst Christ die Idee, in seiner Heimatstadt Hockenheim eine Rennstrecke zu bauen. Bürgermeister Philipp Klein wurde für das Projekt gewonnen. Einstimmig billigte der Gemeinderat am 25. Dezember 1931 die Rennstrecken-Vorlage. Die Bauarbeiten begannen am 23. März 1932. Zwei Monate später starte am 29. Mai 1932 das erste Motorradrennen auf dem Ring.

1938 wurde der Ring stark verändert: Aus dem Dreieckskurs entstand die in weiten Teilen bis Ende 2001 genutzte Strecke. Mit der Ostkurve erhielt der Ring seine ovale Form und wurde durch die Strecken-Verbreiterung zum Hochgeschwindigkeitskurs.

Im Zweiten Weltkrieg wurde der Hockenheimring schwer beschädigt - Kettenfahrzeuge hatten die Fahrbahn demoliert. 1947 wurde die Hockenheimring GmbH zur betriebswirtschaftlichen Nutzung der Rennstrecke gegründet. Am 11. Mai 1947 wurde der Ring wieder zur Rennstrecke. Am 19. Mai 1957 startete der erste "Große Preis von Deutschland für Motorräder".

Anfang der 60er Jahre erarbeitet Ernst Chris in Zusammenhang mit der Neuplanung der Autobahn Mannheim-Walldorf ein neues Motodrom-Konzept. Der Umbau begann im Frühjahr 1964. Am 22. Mai 1966 wurde das Motodrom eröffnet.

Am 2. August 1970 fand das erste Formel-1-Rennen in Hockenheim statt. Über 100.000 Zuschauer erlebten einen Sieg von Jochen Rindt auf Lotus-Ford.

Weil der alte Kurs mit 6,8 Kilometern zu lang und in weiten Passagen für die Zuschauer nicht zugänglich war, plante man Ende 1999 eine kürzere Strecke mit besseren Überhol-Möglichkeiten. Am 4. Februar 2002 erfolgte der erste Spatenstich. Mit neuen Tribünen stieg die Zuschauer-Kapazität von 83.000 auf 120.000 Plätze. 2014 dann der Tiefpunkt: Beim Formel-1-Rennen kamen am Rennsonntag nur 52.000 Zuschauer.

Mehr Zuschauer ziehen heute Konzerte: Im August 2013 fand das erste Rock’n’Heim-Festival statt, 2014 und 2015 sorgten die Böhsen Onkelz für Furore. 2001, 2003, 2009 und 2015 heizten AC/DC ein - zuletzt vor 105.000 Fans.