Ein Polizist der Autobahnpolizei sichert auf der Autobahn A2 hinter einem Warndreieck eine Unfallstelle ab. Foto: dpa
(dpa). Stoppt eine Autopanne die Urlaubsfahrt, liegen nicht selten die Nerven blank. Doch egal, ob Reifenschaden, ein defekter Motor oder ein Unfall: Jetzt ist ein kühler Kopf wichtig, um sich selbst und andere nicht zu gefährden. Was zu tun ist, wenn das Auto liegenbleibt, erklärt der Auto Club Europa (ACE).
Möglichst halten Autofahrer auf dem Seitenstreifen oder in einer Nothaltebucht. Dann gilt es, die Pannenstelle so schnell wie möglich abzusichern. Das fängt nach dem Abstellen des Motors damit an, die Warnblinkanlage anzustellen und die Warnwesten überzustreifen. Erst dann steigen die Insassen auf der von der Fahrspur abgewandten Seite aus und gehen sofort über die Leitplanke, um dort sicher zu warten.
Die richtige Entfernung fürs Dreieck beträgt innerorts 50 Meter, auf Landstraßen sind 100 Meter ausreichend. Auf Autobahnen muss man es den Begebenheiten entsprechend im Abstand von 150 bis 400 Metern positionieren. So wählt man beispielsweise bei Kurven, Steigungen oder bei höheren Geschwindigkeiten den entsprechend größeren Abstand.
Zur Orientierung: Die Leitpfosten am Rand stehen auf Landstraßen und Autobahnen auf gerader Strecke in einer Entfernung von 50 Metern zueinander - in Kurven oder unübersichtlichen Stellen kann der Abstand kleiner sein, so der ACE.
Falls nötig, sind auch Polizei und Rettungskräfte zu alarmieren. Wer zum Beispiel einen Pannenschutzbrief einer Versicherung hat oder in einem Autoclub Mitglied ist, holt entsprechende Hilfe.
Wenn möglich sollten Betroffene mit den Unfallbeteiligten außerdem einen Unfallbericht anfertigen. Die Autoclubs bieten dazu Formulare zum Ausfüllen an - unter anderem auch auf ihren Internetseiten. Dabei werden Angaben zu Unfall, Fahrzeug und Person gemacht. Auf keinen Fall sollte jedoch eine Schuldanerkenntnis abgegeben werden, so der ADAC. Der Club rät auch gegenüber der Polizei bei Zweifeln über den Unfallhergang nur Angaben zu Person und Fahrzeug zu machen. Fotos von der Unfallstelle und das Notieren der Personalien und Kontaktdaten von Zeugen sind sinnvoll.
Nicht nur wer im Ausland unterwegs ist, sollte sich eine Version des Europäischen Unfallberichts ins Handschuhfach legen. Er wird auch in verschiedenen Sprachen angeboten, zum Beispiel von Autoclubs oder auch der GDV Dienstleistunges-GmbH (GDV DL). Diese wurde von deutschen Kfz-Versicherern und dem Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft (GDV) gegründet.
Die GDV DL-Experten empfehlen außerdem, die Grüne Karte einzupacken - diese kann man bei seiner Kfz-Versicherung anfordern. Das Dokument dient im Ausland als Versicherungsnachweis und ist etwa in Bosnien-Herzegowina oder in Albanien noch Pflicht - in der EU nicht. Dennoch könnte es einem auch in EU-Ländern passieren, dass die Polizei nach einem Unfall die Grüne Versicherungskarte sehen will.
Außerdem speichern sich Autofahrer am besten den Zentralruf der Versicherer 0800/2 50 26 00 in ihrem Smartphone ab oder notieren ihn auf einen Zettel. Über diese Stelle kann in EU-Mitgliedsstaaten und in Norwegen, Island, Liechtenstein sowie der Schweiz die gegnerische Versicherung ermittelt werden.
Sachschäden können laut dem ADAC bei einem Unfall in einem EU-Land von daheim aus reguliert werden. Es gelte das Schadenersatzrecht des Unfalllandes.
