Von Anja Rambacher
Ein seltenes Schauspiel bot sich allen Spaziergängern, die am Samstag zwischen 10.30 und 12 Uhr am Neckarvorland unterwegs waren - und das waren eine ganze Menge Menschen. Mehrere Feuerwehrautos zogen schon von Weitem die Blicke auf sich, und beim Näherkommen war schnell klar, dass es hier Ungewöhnliches zu beobachten gab. So wurden viele Schaulustige Zeuge einer Eisrettungsübung, die die Berufsfeuerwehr demonstrierte. Sie nutzte nämlich angesichts der fast zugefrorenen Eisdecke des Neckars die Chance, ihre Eisrettungsmaßnahmen in der Praxis auszuprobieren. "Der gefrorene Fluss ist eine wirklich gute Möglichkeit, unsere Maßnahmen zu testen. In meiner Zeit bei der Feuerwehr hatten wir bis jetzt auf dem Neckar noch nicht die Gelegenheit dazu", erklärt Feuerwehrtaucher Carsten Vogt, der seit elf Jahren bei der Berufsfeuerwehr arbeitet.
Ein zehnköpfiges Team war von der Hauptfeuerwache aus ausgerückt, um Rettungsgeräte zu testen und die Beschaffenheit des Eises zu untersuchen. Wachabteilungsleiter Heiko Goldschmidt erklärte: "Wir testen heute zum einen unseren Eisrettungsschlitten, quasi ein Schlauchboot mit Kufen, das sowohl auf dem Wasser als auch auf dem Eis trägt. Außerdem kommt ein Schleifkorbträger zum Einsatz, den wir auf den Lenkkran montieren können".
Ein Feuerwehrmann wagte sich, bekleidet mit einem speziellen Tauchanzug und mit Seilen gesichert, zunächst mit dem Eisrettungsschlitten auf den Fluss. Hier zog er sich mit Eispickeln vorwärts, musste jedoch feststellen, dass er sich nicht über die groben Eisschollen hinweg ziehen konnte, die sich durch den Einsatz des Eisbrechers auf dem Neckar aufgetürmt hatten. Also testete er die Festigkeit der Eisdecke, stellte sich auf den gefrorenen Neckar und sprang sogar an einigen Stellen mehrmals auf das Eis, ohne dass es brach. An anderer Stelle wiederum gab die vermeintlich dicke Eisdecke sofort nach, und der Mann brach ein. Ein weiterer Kollege zog ihn mit Hilfe des Schleifkorbträgers, einer Art Trage, die für Eisrettung mit Kufen ausgestattet wurde, aus dem Eisloch.
Später sägten die Feuerwehrmänner mit einer Kettensäge ein etwa ein Quadratmeter großes Loch aus. Das diente Feuerwehrtaucher Carsten Vogt - mit einem Atemluftgerät ausgestattet - als Einstiegshilfe. "Ich habe unter Wasser die Beschaffenheit des Eises untersucht. Durch die Eisschollen sieht man nach oben kaum etwas", berichtete er. Diese Schollen entstehen, wenn die von Eisbrecherschiffen erzeugten freien Stellen wieder zufrieren. Es sei deshalb nicht möglich, sich durch einen Blick nach oben zu orientieren, unter Wasser selbst könne man auch nur 50 bis 60 Zentimeter weit sehen, so sein Bericht.
Doch was tun, wenn wirklich ein Mensch auf dem Eis eingebrochen ist und keine Hilfe in Sicht ist? "Die größte Gefahr sind die eiskalten Wassertemperaturen. Der Körper kühlt bei null bis vier Grad Celsius sehr schnell aus, eine Ohnmacht und Ertrinken sind die Folge", erklärte Vogt. Also: Im Notfall viel Bewegung unter Wasser, um den Blutfluss anzuregen. Außerdem sollte man versuchen, sein Gewicht auf eine möglichst große Fläche zu verteilen, da so ein weiteres Einbrechen verhindert werden kann. "Doch das ist leicht gesagt. Ich musste glücklicherweise bis jetzt noch keinen Menschen aus dem Eis retten", so Vogt. In der Regel rücken bei einem Eisunfall sowohl die Wasserrettung der Berufsfeuerwehr als auch ein Team der Deutschen Lebensrettungsgemeinschaft (DLRG) aus, erklärt Dr. Georg Belge, Leiter der Feuerwehr. Die Kooperation sei hervorragend und bewähre sich sehr.
