Mit schwerem Gerät und einem Kran barg das THW gestern die Trümmerteile auf dem Feld. Foto: René Priebe
Von Anika von Greve-Dierfeld
Oberhausen-Rheinhausen. Nach dem Flugunglück im Kreis Karlsruhe in der Nähe von Altlußheim und der Landesgrenze zu Rheinland-Pfalz mit vier Toten sind die Opfer geborgen und identifiziert. Nach gestrigen Angaben von Polizei und Staatsanwaltschaft handelt es sich um zwei Deutsche sowie zwei Schweizer.
Demnach saßen in dem Rettungshubschrauber der aus Bayern stammende 46 Jahre alte Pilot sowie ein weiterer 27 Jahre alter Pilot, der ebenfalls aus Bayern kam. Das Kleinflugzeug, das auf dem Weg nach Speyer war, war besetzt mit einem 61 Jahre alten Piloten und seinem 48 Jahre alten Flugschüler aus der Schweiz. Ihre Leichen waren in der Nacht geborgen worden und sollen obduziert werden.
Unterdessen wurde mit Hochdruck versucht, am Absturzort Hinweise auf den Unfallhergang und die Ursache der Tragödie vom Dienstag zu finden. Bisherigen Erkenntnissen zufolge waren keine Blackboxen in den Maschinen. Die Deutsche Luftrettung (DRF), der der verunglückte Hubschrauber gehörte, geht hingegen davon aus, dass sich darin ein Flugdatenschreiber befand.
Auch nach Auskunft der Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung (BFU) ist dies durchaus möglich. Experten des Hubschrauberherstellers sollen das vor Ort klären, sagte ein BFU-Sprecher. Vor dem Absturz auf freies Feld bei Oberhausen-Rheinhausen hatten Zeugen eine Explosion am Himmel beobachtet, berichtete die Polizei. Die Piloten waren vor dem tödlichen Zusammenstoß ihrer Maschinen vom Flughafen Speyer vor Flugverkehr gewarnt worden. Nach Angaben von Geschäftsführer Roland Kern hatte der Flugleiter den Piloten des Flugzeuges, das aus Basel kommend in Speyer landen wollte, noch auf den Helikopter hingewiesen. Er habe die Antwort bekommen: "Habe Hubschrauber nicht in Sicht." Das seien die letzten Worte des Piloten gewesen.
Die Insassen des Helikopters seien sehr erfahrene, voll ausgebildete und lizenzierte Berufs-Hubschrauberpiloten gewesen, betonte eine DRF-Sprecherin. Die beiden hätten sich auf einem Trainingsflug befunden. Der 27-Jährige wurde dabei von dem 46-Jährigen in den Umgang mit diesem Hubschraubertyp eingewiesen. Für jeden Typ Hubschrauber müsse eine Berechtigung erworben werden. Zur Unfallursache ist noch nichts bekannt. "Auffällig ist, dass der Hubschrauber völlig ausbrannte, das Flugzeug aber nicht", sagte der BFU-Sprecher. Welche Schlüsse daraus zu ziehen seien, könne man noch nicht sagen.
Drei Experten der Bundesstelle seien vor Ort. "Wir sammeln jeden Hinweis." Die Arbeiten sollten spätestens am heutigen Donnerstag beendet sein, sagte ein Polizeisprecher. Danach würden alle Wrackteile aufgeladen und für weitere Untersuchungen in eine Halle gebracht.
Die Trümmerteile hatten im Bereich mehrerer hundert Quadratmeter aufgesammelt werden müssen, auch im nahegelegenen Erlichsee und anderen Gewässern wurden Wrackteile gefunden. Die Rumpfteile der beiden Maschinen lagen etwa 100 Meter voneinander entfernt; die Abdeckung des Helikopter-Triebwerks fand sich rund 800 Meter von der Absturzstelle entfernt.
Das Technische Hilfswerk rückte gestern Mittag an, um die Trümmerteile zu bergen. Diese wurden in Container verladen. Die Arbeiten sollten bis Mitternacht andauern. Ein Rotorblatt des Hubschraubers steckte etwa 250 Meter von der Absturzstelle entfernt, tief im Feld, und musste vom THW mit einem Kran herausgezogen werden.
