Zieh durch! Unterwegs mit einem Fahrradgespann

Per Drehgriff zu bedienen: Die Nexus-Nabenschaltung arbeitet verlässlich. Foto: Stefan Weißenborn/dpa-tmn​ 

«Koga Feathershock»: So nennt der Hersteller seine hauseigene Vorderradgabeldämpfung, die in etwa 30 bis 40 Millimetern Federweg entsprechen soll. Foto: Stefan Weißenborn/dpa-tmn​ 

Das Koga ist mit hydraulischen Scheibenbremsen ausgestattet - passend, vor allem, wenn es als Zugfahrzeug dient, das auch Lasten bremsen soll. Strom für die Beleuchtung kommt vom Nabendynamo. Foto: Stefan Weißenborn/dpa-tmn ​ 

Ist die Kupplung einmal montiert, ist das Ankuppeln des Cargo-Anhängers ein Kinderspiel. Foto: Stefan Weißenborn/dpa-tmn​ 

Formschön integriert: die vordere Beleuchtung am Koga. Ungewöhnlich: Im Steuerrohr sitzt ebenfalls eine Beleuchtung. Foto: Stefan Weißenborn/dpa-tmn​ 

Riemen statt Kette: Da der Carbonriemen ein Endlosteil ist, muss der Rahmen zur Montage und Demontage zu öffnen sein. Foto: Stefan Weißenborn/dpa-tmn​ 

Carbon-Riemen statt Kette: Das Endlosteil hält länger als eine Kette durch - wenn man ein paar Pflegehinweise beachtet. Foto: Stefan Weißenborn/dpa-tmn​ 

Der nimmt was mit: Der Testanhänger Tuure hat 135 Liter Volumen. Das Eigengewicht liegt samt Deichsel bei rund 10,6 Kilo. Foto: Stefan Weißenborn/dpa-tmn​