Unterwegs mit dem Sitzbank-Bike

Das Cockpit: Das zentrale Display lässt sich gut ablesen, liefert allerdings zu konservative und damit eher unbrauchbare Werte zur verbleibenden Reichweite. Die Lenkung ist etwas nervös und erfordert stets ein leichtes Nachjustieren. Foto: Stefan Weißenborn/dpa-tmn​ 

Etwas umständlich wird eine Schraube gelöst, dann lässt sich die Frontklappe öffnen. Der Blick auf's Fahrwerk mit Neigetechnik ist frei. Und der Zugriff auf ein kleines Geheimfach für Krimskrams. Foto: Stefan Weißenborn/dpa-tmn​ 

Über die Bedieneinheit in Daumennähe schaltet man die Unterstützungsstufen zu und wechselt die Ansichten im Display. Links daneben befindet sich die Bedienung zur Arretierung des Fahrwerks: Beim Parken sollte die Neigetechnik gesperrt werden, sonst kippt die Fuhre um. Foto: Stefan Weißenborn/dpa-tmn​ 

70 Zentimeter breit: Auf der Sitzbank können nebeneinander eine erwachsene Person und ein Kind oder zwei Kinder bequem Platz nehmen. Foto: Stefan Weißenborn/dpa-tmn​ 

Ordentlich Drehmoment von ZF: Der Sachs RS gehört mit bis zu 112 Nm zu den stärksten Mittelmotoren für Pedelecs überhaupt. Foto: Stefan Weißenborn/dpa-tmn​ 

Querlenker und Luftdämpfung: Das Fahrwerk des Passenger-Bikes bietet Neigetechnik. Das soll Kurvenfahrten stabilisieren und das Rad vor allem bei Beladung weniger anfällig fürs Umkippen machen. Foto: Stefan Weißenborn/dpa-tmn​ 

Das Passenger-Bike ist gut 2,60 Meter lang. Das macht es, anders als vom Hersteller versprochen, nicht gerade wendig. Foto: Stefan Weißenborn/dpa-tmn​