Der Chef der LKW-Sparte von Daimler, Wolfgang Bernhard, kündigte gestern an, dass der Stuttgarter Konzern in diesem und im kommenden Jahr 4,4 Milliarden Euro in den Bereich Nutzfahrzeuge investieren will. Foto: dpa
Stuttgart/Wolfsburg. (dpa) Nach Volkswagens Kampfansage im Lkw-Geschäft will Daimler seinen Vorsprung bei den schweren Nutzfahrzeugen weiter vergrößern. In diesem und im kommenden Jahr will der Autobauer in der Truck-Sparte etwa 4,4 Milliarden Euro investieren, wie Nutzfahrzeugvorstand Wolfgang Bernhard am Montag in Stuttgart ankündigte. Die Summe solle in einzelne Standorte, aber auch in Forschung und Entwicklung fließen. "Wir werden als Team von Daimler Trucks weiterhin mit Nachdruck daran arbeiten, unsere Position als Nummer eins der Lkw-Branche auszubauen", sagte Bernhard. Im Mercedes-Benz-Werk Mannheim werden Motoren und Getriebe für Lastwagen des Konzerns gebaut.
VW hatte zuvor bekannt gegeben, den ehemaligen Daimler-Vorstand Andreas Renschler zum Chef seiner Nutzfahrzeugsparte zu machen. Zudem wollen die Wolfsburger ihre Tochter Scania komplett übernehmen.
Der Lkw-Weltmarktführer Daimler beobachtet die Entwicklung mit Argusaugen: "Wir nehmen grundsätzlich alle Wettbewerber ernst", sagte Bernhard ganz allgemein. "Wir tun das auch in allen Märkten." Renschler hatte Anfang des Jahres überraschend seinen Hut als Daimler-Produktionschef genommen. Zuvor hatte er lange die Nutzfahrzeugsparte der Stuttgarter gelenkt, bevor Bernhard ihn vor einem knappen Jahr beerbt hatte.
Der Absatz von Daimler Trucks soll Bernhard zufolge 2015 bei mehr als 500.000 Fahrzeugen liegen, 2020 bei rund 700.000. 2013 hatte Daimler die Verkäufe bereits um fünf Prozent auf 484.200 Fahrzeuge gesteigert. Der operative Gewinn aus dem laufenden Geschäft stieg leicht auf 1,75 Milliarden Euro, der Umsatz blieb mit 31,5 Milliarden Euro nahezu unverändert.
"Wir sind noch nicht zufrieden mit dem, was wir bis jetzt erreicht haben", räumte Bernhard ein. Für das Jahr 2014 stellte er weiteres Wachstum bei Absatz und Ergebnis in Aussicht. Mittelfristig will der Autobauer in der Sparte auf eine Umsatzrendite - dies ist das Verhältnis vom operativen Gewinn zum Umsatz - von acht Prozent kommen. Dazu beitragen soll auch ein Spar- und Effizienzprogramm. Insgesamt soll es im Truck-Bereich bis Ende dieses Jahres mit 1,6 Milliarden Euro zu Buche schlagen und seine volle Wirkung dann im nächsten Jahr erreichen. Eine halbe Milliarde hatte die Truck-Sparte bereits 2013 gespart.
Er sei zuversichtlich, dass Daimler seinen Zielen 2014 "ein gutes Stück näher" komme, sagte Bernhard. Zum Jahresstart sei der Auftragseingang aber noch verhalten gewesen. Der Weltmarkt für mittelschwere und schwere Lkw werde voraussichtlich moderat wachsen, die einzelnen Märkte dürften sich aber unterschiedlich entwickeln.
Vorankommen will Daimler Trucks daher mit verschiedenen Strategien. Zum einen setzen die Stuttgarter in ihren Lastwagen auf neue Technologien wie Notbremsassistenten und einen Tempomaten für geringeren Verbrauch. Zum anderen wollen sie neue Märkte erschließen - und Fahrzeuge anbieten, die auf die jeweilige Region zugeschnitten sind. "Es gibt sehr unterschiedliche Trucks, den jeweiligen Kunden angemessen", erklärte Bernhard.
