Künstliche Intelligenz im Auto-Bordcomputer: noch sind viele Fragen offen
Algorithmen auf der Autobahn - In der Vision der Hersteller haben Autos weder Lenkrad noch Pedale - Kongress dazu in Stuttgart
Von Annika Grah und Marco Engemann
Stuttgart/Sindelfingen. Der Fahrer tippt den Blinker leicht an, das Auto wechselt im dichten Autobahnverkehr ohne sein Zutun die Spur: Der extra geschulte Testfahrer führt die Hände nur zur Sicherheit am Lenker, die Füße nutzt er gar nicht. Die S-Klasse von Daimler hält Abstand, gibt automatisch Gas und bremst. Auch um Knöllchen muss der Fahrer sich
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